Da ist man ein Wochenende nicht da und dann so etwas – der Vorlack ist drauf, jetzt wird geschliffen und dann wird er in der passenden Farbe lackiert.
Überraschungslackierung
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Archiv des Autors: Dominik
Embleme für den GTI
Ein Mitbringsel von Bremen der Bremen Classic Motorshow: die Embleme für meinen GTI, neue Originalware die schon einige Zeit im Lager lag. Nachdem ich sie ein wenig geputzt habe schauen sie gar nicht mal so schlecht aus. Man redet ja nicht gerne über Preise aber sie waren ein echtes Schnäppchen.
die Dämmung des Innenraums
Im Zuge der Restauration eines klassischen Automobils muss oftmals ein Kompromiss aus Altem und Neuem gefunden werden. Mein Konzept für die Dämmung des Innenraums steht und ich werde modernste Materialien verwenden:
Nächster Schritt: Lack
Die finale Schicht Unterbodenschutz ist drauf, jetzt kann endlich lackiert werden. Geplant ist eine Lackierung der Karosserie (innen) mit einem Vorlack, dann anschließendes Schleifen des Lackes und dann eine Lackierung im originalen Farbton – inarisilber. Dabei werden die Radkästen auch in dieser wundertollen Farbe lackiert und Ende bekommt der Unterboden seinen Anstrich in schwarz/anthrazit.
Arbeiten am Lichtkabelbaum Teil 2
Eine Arbeit die man gut machen kann wenn es draussen wie aus Eimern regnet.
- Bild 1: Leitung Beifahrerseite, Scheinwerfer rechts und Wischwasserpumpe
- Bild 2: Vorbereitung für Nebelscheinwerfer, Rückfahrschalter etc.
- Bild 3: „Mittendrin“, Massepunkt im Isolierschlauch (wie er so schön heißt). Die dicke weiße Leitung ist ein Platzhalter für eine braune Leitung (4mm²). Die nach rechts abgehenden Leitungen sind für den linken Scheinwerfer.
- Bild 4: Scheinwerfer links (mit Blinker etc.), das blaue ist die Kontrolllampe für den Drehstromgenerator.
- Bild 5: Das kommt am Ende dabei heraus. Man sieht deutlich das die modernen FLYR-B Fahrzeugleitungen eine Ecke dünner sind.
Leider fehlen noch 3 Leitungen (eine wurde von Conrad falsch geliefert, eine wurde falsch ausgemessen und eine fehlt komplett), sobald die geliefert worden sind kann es weitergehen. Danke an Andreas für den passenden Stromlaufplan. 🙂
Die erste Schicht Unterbodenschutz ist drauf
Der vor-vorletzte Schritt am Unterboden ist getan, die erste Schicht Unterbodenschutz ist drauf. Nächsten Samstag folgt der richtige Unterbodenschutz und dann kann er lackiert werden.
Arbeiten am Lichtkabelbaum
Das Material für den Lichtkabelbaum ist da, ungefähr 55 Meter Kabel in verschiedenen Ausführungen und PVC-Isolierschläuche in den passenden Durchmessern.
Der Kabelbaum ist fertig
Endlich ist der erste Kabelbaum fertig und Bereit zum Einbau. Die Stecker sind teilweise neu, die meisten konnte ich aber nach einer gründlichen Reinigung noch gebrauchen.
Ein neues Herz
Das neue Herz des GTI: ein nagelneuer Austauschmotor(block) mit 0 Kilometern auf der Uhr.
Noch ist die falsche Ölwanne und die falsche Ölpumpe verbaut, ein Simmering scheint undicht zu sein und etwas schmutzig ist er auch noch aber dann kann der Motor schon bald zusammengesetzt werden. Danke an Andreas der ihn „rumliegen“ hatte.
Karosseriearbeiten
Fast lackierfertig, ein paar kleine Stellen noch hier und da und dann können wir mit den Lackiervorbereitungen anfangen.
