Die neuen Einspritzleitungen sind nun auch endlich drin. Der gezeite Mengenteiler ist nur ein Platzhalter…
Einspritzleitungen
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Vier neue Einspritzdüsen
Die vier neuen Einspritzdüsen aus den USA sind auch endlich da. Natürlich mit neuen Dichtungen.
Stoßstange montiert
Die hintere Stoßstange ist nun auch montiert.
Die Auspuffanlage
Supersport Gruppe A in Edelstahl mit S-Rohr (60mm). Ich bin gespannt wie lange die Auspuffanlage drunter bleibt. Ich hätte es mir schöner vorgestellt.
VW II Bremse und GTI Stahlfelgen
VW II Bremse (neuere Ausführung) und GTI Stahlfelgen (5,5×13, ET 38). Passt.
Wieder einen Schritt weiter
Unser heutiges Werk:
- Antriebswellen montiert
- vordere Federbeine montiert
- Bremsscheiben angebracht
- Bremssattelhalter montiert
nicht im Bild: die hinteren Bremsleitungen (gebogen und verlegt)
Das endgültige Fahrwerk
Koni STR.T + H&R braun + PU-Lager
Koni STR.T + H&R braun + PU-Lager
Kupplung, Schwungrad, Getriebe montieren
200mm Kupplung drauf, erleichtertes Schwungrad drauf und taaaadaaa…das Getriebe ist montiert.
Radlager einpressen
Die alten Radlager waren natürlich total am Ende.
Also: Alte Radlager auspressen, Radlagergehäuse strahlen und mit Brantho Korrux lackieren, Radlagergehäuse mit neuen Radlagern, gepulverten Blechen und neuen Radnaben verpressen. Fertig.
Hinterachse
Heute ging es der Hinterachse an den Kragen:
Achse pulverbeschichtet, Bremsträgerbleche gestrahlt und pulverbeschichtet,
Neue Achszapfen, neue Radlager, neue Bremsbacken, neue Bremstrommeln und neue Radbremszylinder und zum Schluss: Montage des hinteren Stabis mit neuen PU-Lagern.
Leider war es dann irgendwann 15:30 Uhr und ich habe fluchtartig die Werkstatt verlassen. Daher gibt’s nur ein „vorher“ Foto.
