Erneut großen Dank an das Team von http://rh-sandstrahlarbeiten.de – die Teile sind super geworden. Jetzt kann der Zusammenbau der Hinterachse eigentlich beginnen, ein Fahrwerk fehlt mir leider immer noch.
Pulverbeschichtete Teile
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Archiv der Kategorie: Neuteile
Schaltung und Schaltgestänge
Da die Teile vom Fahrwerk noch pulverbeschichtet werden müssen habe ich mich mal um die Schaltung gekümmert. Bis auf die Lagerung der Schaltstange ist alles komplett montiert, mit neuen Buchsen und Wählstangen.
Die Lager sind da
Dank Claus (von Essen => www.clausvonessen.de) und seinem tollen Angebot habe ich nun alle Lager (Motor, Getriebe, Fahrwerk, Stabi) für meinen Golf zusammen. Zusätzlich gab es noch ein paar Kleinteile für die Schaltung. Danke noch mal für die schnelle Lieferung! 🙂
Garagenfund (Postgolf-Rückleuchte)
Der Nachteil wenn man so viele Teile rumliegen hat: man weiß nicht was man alles hat.
Ich habe gestern eine nagelneue Postgolf-Rückleuchte gefunden, leider nur die rechte aber damit habe ich immerhin schon 50%. 😉
Embleme für den GTI
Ein Mitbringsel von Bremen der Bremen Classic Motorshow: die Embleme für meinen GTI, neue Originalware die schon einige Zeit im Lager lag. Nachdem ich sie ein wenig geputzt habe schauen sie gar nicht mal so schlecht aus. Man redet ja nicht gerne über Preise aber sie waren ein echtes Schnäppchen.
Arbeiten am Lichtkabelbaum Teil 2
Eine Arbeit die man gut machen kann wenn es draussen wie aus Eimern regnet.
- Bild 1: Leitung Beifahrerseite, Scheinwerfer rechts und Wischwasserpumpe
- Bild 2: Vorbereitung für Nebelscheinwerfer, Rückfahrschalter etc.
- Bild 3: „Mittendrin“, Massepunkt im Isolierschlauch (wie er so schön heißt). Die dicke weiße Leitung ist ein Platzhalter für eine braune Leitung (4mm²). Die nach rechts abgehenden Leitungen sind für den linken Scheinwerfer.
- Bild 4: Scheinwerfer links (mit Blinker etc.), das blaue ist die Kontrolllampe für den Drehstromgenerator.
- Bild 5: Das kommt am Ende dabei heraus. Man sieht deutlich das die modernen FLYR-B Fahrzeugleitungen eine Ecke dünner sind.
Leider fehlen noch 3 Leitungen (eine wurde von Conrad falsch geliefert, eine wurde falsch ausgemessen und eine fehlt komplett), sobald die geliefert worden sind kann es weitergehen. Danke an Andreas für den passenden Stromlaufplan. 🙂
Arbeiten am Lichtkabelbaum
Das Material für den Lichtkabelbaum ist da, ungefähr 55 Meter Kabel in verschiedenen Ausführungen und PVC-Isolierschläuche in den passenden Durchmessern.
Ein neues Herz
Das neue Herz des GTI: ein nagelneuer Austauschmotor(block) mit 0 Kilometern auf der Uhr.
Noch ist die falsche Ölwanne und die falsche Ölpumpe verbaut, ein Simmering scheint undicht zu sein und etwas schmutzig ist er auch noch aber dann kann der Motor schon bald zusammengesetzt werden. Danke an Andreas der ihn „rumliegen“ hatte.
Arbeiten am Kabelstrang, vorne rechts
Die Arbeiten am Kabelstrang vorne rechts gehen gut voran.
Auf den Foto seht das Ergebnis von ca. 2 Stunden Arbeit. Der Kabelbaum ist nun soweit zusammengestellt, die PVC-Isolierschläuche sind auch an ihrem Platz.
Im nächsten Schritt zähle ich die Kabel (bei rund 28 Meter Kabeln kann man auch mal eins vergessen), dann wird durchgemessen und dann kommen an einem Ende die Stecker drauf.
Aus Alt mach Neu, Teil 2
Rechts oben, das alte Staubblech für die Vorderachse – links unten die beiden neuen Staubbleche.
Die beiden neuen Bleche sind von „van Wezel“, die Qualität ist OK, die Kanten haben wir aber nacharbeiten müssen, da waren falte vom Pressen sind. Dann haben wir die Teile angeschliffen, grundiert und lackiert.
