Radlager einpressen

Die alten Radlager waren natürlich total am Ende.
Also: Alte Radlager auspressen, Radlagergehäuse strahlen und mit Brantho Korrux lackieren, Radlagergehäuse mit neuen Radlagern, gepulverten Blechen und neuen Radnaben verpressen. Fertig.

Hinterachse

Heute ging es der Hinterachse an den Kragen:
Achse pulverbeschichtet, Bremsträgerbleche gestrahlt und pulverbeschichtet,
Neue Achszapfen, neue Radlager, neue Bremsbacken, neue Bremstrommeln und neue Radbremszylinder und zum Schluss: Montage des hinteren Stabis mit neuen PU-Lagern.

Leider war es dann irgendwann 15:30 Uhr und ich habe fluchtartig die Werkstatt verlassen. Daher gibt’s nur ein „vorher“ Foto.

Pulverbeschichtete Teile

Erneut großen Dank an das Team von http://rh-sandstrahlarbeiten.de – die Teile sind super geworden. Jetzt kann der Zusammenbau der Hinterachse eigentlich beginnen, ein Fahrwerk fehlt mir leider immer noch.

Schaltung und Schaltgestänge

Da die Teile vom Fahrwerk noch pulverbeschichtet werden müssen habe ich mich mal um die Schaltung gekümmert. Bis auf die Lagerung der Schaltstange ist alles komplett montiert, mit neuen Buchsen und Wählstangen.

Geschenke auspacken (Neulack)

Am Wochenende gab es Neulack für Innenraum, Motorraum und die Radkästen. Man dürfte den Unterschied zum alten „inarisilber“ deutlich erkennen. Dem neuen Ton fehlt es deutlich an grün, damit kommt er dem originalen Farbton schon sehr nahe. Jedenfalls näher als die ursprüngliche Farbe.
Damit steht die Entscheidung fest: Neulack für den gesamten GTI.