Da die Teile vom Fahrwerk noch pulverbeschichtet werden müssen habe ich mich mal um die Schaltung gekümmert. Bis auf die Lagerung der Schaltstange ist alles komplett montiert, mit neuen Buchsen und Wählstangen.
Dank Claus (von Essen => www.clausvonessen.de) und seinem tollen Angebot habe ich nun alle Lager (Motor, Getriebe, Fahrwerk, Stabi) für meinen Golf zusammen. Zusätzlich gab es noch ein paar Kleinteile für die Schaltung. Danke noch mal für die schnelle Lieferung! 🙂
Endlich ist der Unterboden fertig, ich habe dazu mal eine Zeitraffer-Aufnahme erstellt. Rund 2 Stunden in 24 Sekunden.
Der Nachteil wenn man so viele Teile rumliegen hat: man weiß nicht was man alles hat.
Ich habe gestern eine nagelneue Postgolf-Rückleuchte gefunden, leider nur die rechte aber damit habe ich immerhin schon 50%. 😉
Endlich können wir bequem am Unterboden arbeiten, das Drehgestell funktioniert.
Beim „umparken“ hatten wir dann noch Spaß mit den beiden anderen Gästen in unserer Werkstatt. 😉
So kann er zumindest nicht mehr wegrollen. Am Freitag kommt er dann aufs Drehgestell.
Nach endlosen Monaten ist er endlich wieder in der heimischen Werkstatt.
Herzlich Willkommen!
An der Karosserie gibt es noch einiges zu tun bis er lackiert werden kann aber immerhin hat er keine Rostlöcher mehr und die Front ist auch wieder gerade.
Den Golf dazwischen muss man sich denken. 😉
… sind da.
Vor dem Strahlen, beim Strahlen, nach dem Strahlen und nach dem Grundieren.
