Zum Saisonabschluss habe ich noch mal ein paar Fotos gemacht damit ich im Winter was zum bewundern habe.

Am 8.8. durfte ich nicht in die Werkstatt, da hatte ich einen anderen wichtigen Termin. 🙂

Statt dem standardmäßigen Zeitgeber der ohnehin nur kosmetischen Zwecken diente informiert nun ein passendes VDO-Instrument über den aktuellen Öldruck. 

Nach über 2 Jahren war es soweit: zeitgemäße Rial 6J x 13, ET 33 von 1987 mit originalem Lack und poliertem Rand auf 185/60R13 Toyo Proxes CF 2.

Endlich auf der Zielgeraden.
Der Kopf ist montiert, diverse Kleinteile gereinigt. Der Krümmer wurde noch mal gestrahlt, hitzefest lackiert und mit neuen Stehbolzen und Kupfermuttern versehen.

Jetzt fehlt nur noch Kühlwasser, der obligatorische Ölwechsel und sobald der Auspuff wieder montiert ist kann es losgehen. 

Endlich ist der Kopf wieder da, dann kann es ja endlich weitergehen.
276° Nockenwelle von Schrick + verstellbares Nockenwellenrad, gereinigte, polierte und eingeschliffene Ventile.

Neben einer neuen Heckscheibe (grün mit Heizdrähten) gab es auch einen kleinen Heckspoiler von Karmei.

Auf der Suche nach anderen, zeitgemäßen, Felgen bin ich endlich fündig geworden: BBS RA in 6×15 Zoll. Die erste Anprobe sieht vielversprechend aus.

Winterzeit, Umbauzeit. Nachdem der Motor tadellos durchgehalten hat ist es nun Zeit für eine kleine Inspektion.
Der Zylinderkopf ist auf dem Weg zum Profi, dort wird alles einmal durchgecheckt und eine andere Nockenwelle von Schrick verbaut.

Nachdem die Blecharbeiten nun endlich abgeschlossen sind haben wir einmal alle Anbauteile montiert um die Passgenauigkeit zu kontrollieren.